[国内新车] VW Caddy Maxi 邀您一起乐活!

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福斯商旅 ( VWCV ) 旗下商用车由大到小,原来有取代 LT 车系的 Crafter、T5 车系、以及家族中最小的 Caddy 车系,为填补 T5 与 Caddy 车系之间在承载能力上的缺口,VWCV 在 2007 年法兰克福车展上推出「加长版」Caddy ─ Caddy Maxi,来巩固福斯商旅在商用车界的全能地位。  在国内进口商旅车市场中,福斯商旅的能见度可说是最高的,而在优异的销售表现、以及台湾市场受到 VWCV 原厂的关注下,台湾的车迷才能随即在 2007 年 12 月的台北车展上亲眼目睹 Caddy Maxi 的风采;事隔半年多后,福斯商旅台湾总代理「太古标镒」,也终于在 7/10 正式发表 Caddy Maxi。  [国内新车] VW Caddy Maxi 邀您一起乐活!太古标镒副总蔡泗铭先生 ( 左二 )、与德国经济办事处副处长 Mr. Gursch ( 右二 ),均出席参与 Caddy Maxi 的上市发表会。  定调为「德制乐活 MPV」,Caddy Maxi 在国内获得广大内行的车主们青睐;其实,太古标镒早在六月份即展开 Caddy Maxi 的销售,而在消费者热烈的关切下,Caddy Maxi 至今已进行到第三批新车的销售,且前三批新车均全数售凿!  既然定调「乐活」,那幺 Caddy Maxi 当然非纯粹的「商用车」;过去在 Caddy Life 七人座车型上显得较侷促的乘坐空间,换到 Caddy Maxi 上,则成为了可舒适乘载七名乘客的七人座 MPV。Caddy Maxi 全长 4,875mm,较 Caddy 多出 470mm 的车长,多出的车身长度,也使得 Caddy Maxi 的轴距长达 3,005mm,如此一来,便使得 Caddy Maxi 二、三排的乘客拥有更为宽敞的腿部空间。  [国内新车] VW Caddy Maxi 邀您一起乐活!众多舒适的配备、与贴心的空间机能设计,都让 Caddy Maxi 成为最 IN 的乐活玩家。  「乐活」,其实是一种爱自己、也爱地球的生活方式,亦为追求环境永续的一种生活态度;Caddy Maxi 当然也恪遵这项理念,全车有 95% 的零件可回收再利用,完全符合乐活一族「3R」─ Reduce ( 减少废弃 )、Reuse ( 重複使用 )、Recycle ( 回收再利用 ) 的概念。  不仅如此,Caddy Maxi 也搭载福斯着名的节能动力科技 ─ TDI + DSG;以每日行驶 100 公里为例,Caddy Maxi 的 1.9 升 TDI 柴油引擎,在相较于同级的汽油车款,约可节省达 35% 的燃油费用,而 DSG 双离合器变速箱不仅传动效率佳,相较于纯手排变速箱,更拥有达 15% 的省油效率;TDI + DSG,即为福斯集团省油节能的代表作,  [国内新车] VW Caddy Maxi 邀您一起乐活!VW Caddy Maxi 前三批新车均已售凿,想加入「德制乐活 MPV」家族的车主,心动请赶快行动!  除了上述爱地球的表现外,Caddy Maxi 在爱自己的表现方面,包括了七人座的大空间与座椅安排,而二、三排座椅可前倒收摺的机能,更让乐活玩家们能够轻鬆调整出自己所需的空间;另外,双前座正 / 侧面安全气囊、ABS + EBD、EDL 电子防滑差速系统、ASR / MSR 加速 / 减速循迹控制系统等,这些都是 Caddy Maxi 热爱生命的展现。  太古标镒这次一併推出了 Caddy Maxi「专业版」与「豪华版」车型,专业版车型现推出 119.8 万的现金价优惠,而 Caddy Maxi 豪华版车型也拥有 136.8 万的现金价优惠,福斯商旅的「启动乐活轻鬆专案」,让您轻鬆体验欧洲乐活玩家的 Fun Life。 更多美女图片欣赏